從廣東地區鋼鐵需求來看，仍然處于供不應求的狀態，對于鋼鐵行業整體產能過剩，導致湛江項目進度緩慢的說法不能成立。”前述寶鋼人士表示。
　　據悉，湛江項目近700億元的總投資額中，一半資金主要依靠銀行貸款，另一半以寶鋼集團自有資金為主。
　　公開資料顯示，2012年9月17日，寶鋼集團下屬上市公司寶鋼股份通過股東大會決議，決定由其為主體投資建設湛江鋼鐵項目，并斥資49.76億元收購廣州市國資委持有的湛江鋼鐵71.8%股權。
　　今年4月有媒體報道稱，寶鋼股份編制的2013~2018年規劃稱，經過一年的研究調整，如今湛江項目的投資額已經壓縮至415億元，而一年前項目獲批時的計劃投資額則高達696.8億元，壓縮了逾四成。
　　項目延期未涉及違規
　　對于項目開工一年后是否涉及延期違規，業內分析師表示，“去年發改委批復該項目的文件中，標注建設周期為4年，所以項目延期并未違規。”